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海怡大桥通车—广佛同城再结实质性硕果(附:海怡大桥位置地图)


日期:2010-9-29 18:52:57     来源:   编辑:  点击:

海怡大桥通车—广佛同城再结实质性硕果(附:海怡大桥位置地图)
广佛同城标志性工程—海怡大桥今日通车,结束了番禺、南海两地无陆上直接通道的历史。海怡大桥不设收费站,南海中心城区去广州南站的车程也将从目前的一小时缩短至约20分钟。同时开通的,还有魁奇路东延线五斗桥以东段辅路和港口南路。

  南番大道(海怡大桥)是南海、番禺两地联手打造的首条直通陆路,也是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》公布后首个落实的广佛一体化基础设施项目。工程西起南海区三山林岳大道,东接广州番禺区规划钟南大道—石壁大道交叉口,项目含海怡特大桥一座,桥梁长度1.06km,桥面宽度为33m,跨越陈村水道,主跨为国内同类桥梁第二长。主路双向6车道、辅道双向4车道,设计行车时度为60公里。今日,海怡大桥主路正式通车。

  今天上午,广佛两地联合海怡大桥现场举行了简单而隆重的通车剪彩仪式,吸引了众多广佛两地市民的关注。
    今天下午,笔者也从南海桂城出发进行实地驾车体验。下午4:30从城市广场附近出发,经佛平路、从五斗桥进入魁奇路东延线辅道,再经港口南路到达海怡大桥。上桥转弯500米就到达广州南站!全程只需要20分钟,里程表显示8.5公里。行车一路基本顺畅。

  海怡大桥是一座外表较为普通的三跨桥梁,主体为海灰色已全部完工。芭蕉叶外形的广州南站,就在桥的另一边;武广高铁在河对岸不远处,白色列车不时经过。

  海怡大桥下来,有两条匝道连接番禺钟三路,半月形的匝道在空中划出弧线。钟三路还在铺设沥青,通过这条路,可进入广州南站西广场。此外还有匝道将连接钟南大道,进入南站东广场,由于征地问题,这条路还未能开通。


  今日开通的为海怡大桥主路,海怡大桥旁边的辅路及人行道还在建设中。此外,大桥的桥面装饰工作也还未开展。

  海怡大桥全线不设收费站,南海中心城区去广州南站的车程也将从目前的一小时缩短至约20分钟。桥梁将由南海、番禺双方共同授权的养护单位负责日常管养工作、专项检测及维修加固工作,涉及费用双方将按建设投资比例(南海区65%,番禺区35%)承担。

  接驳线

  南海区将于9月30日开通快3路公交线,从南海车站经海怡大桥前往广州南站,单程50分钟。这也是佛山首条通往广州南站的公交线。

  快3路停靠站点仅7个,即南海车站、妇幼保健院(城市广场)、怡翠花园、蓬涌工业区、平南市场、海怡大桥、广州南站。线路全程18公里,单程耗时约50分钟,平均每30分钟一班车,尾班收班时间为22:30(从广州南站发出)。分段收费,初步估算起步价2元,全程3元,广佛市民可刷公交卡。

  目前佛山汽车站前往广州南站的快巴,全部行经佛陈路、105国道,行程约一小时。汽车站相关负责人表示,海怡大桥开通后,将实地走访看行程要多长时间“如果走海怡大桥更快,快巴可能会改变现行线路。”

  便利贴

  9月29日,海怡大桥、港口南路及魁奇路东延线五斗桥以东段辅路同时开通,禅桂中心区市民前往广州南站及上广珠西线高速都将变得更加便利。

  1.往广州南站:佛平路—五斗桥-魁奇路东延线—港口南路—海怡大桥—钟三路—广州南站

  2.魁奇路东延线一期工程起点为一环东路,待魁奇路东延线一期全线竣工后,禅城、南海市民可从季华路上一环,经一环到魁奇路东延线一期,再上海怡大桥到广州南站,车程约半小时。

  3.上广珠西线高速:佛平路—五斗桥—魁奇路东延线—广珠西线高速

  诞生记

  2009年1月11日 南番大道(海怡大桥)奠基。

  2009年8月6日广州市常务副市长邬毅敏、佛山市常务副市长周天明及两市相关部门负责人到南番大道(海怡大桥)视察指导工作,促进广佛同城化各项工程的进展。

  2009年12月2日南海区人民法院对海怡大桥便道工程施工现场排除妨碍先予执行,南海区副区长刘涛根到场督战,桂城街道、法院、公安、行政执法、区征拆办等多个部门参加了当天的行动,将剩余15.53亩用地交付施工单位使用,完成所有征地拆迁工作。

  2010年3月5日南海区政府和番禺区政府签订《南番大道(海怡大桥)建设管理协议书》。

  2010年6月27日海怡大桥边跨合龙。

  2010年7月11日海怡大桥主跨全部合龙,标志着海怡大桥主体工程全部完工。

  2010年9月29日海怡大桥主路通车。



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